Bloque de Concejales Frepam ~ Ciudad de Santa Rosa ~ JxC

Desde el Bloque Frepam vemos con preocupación la falta de mantenimiento de la senda peatonal y vereda lindante al espacio verde que va desde la Avenida Circunvalación hasta calle Tomás Mason, paralelo a las calles Caminito y Pichihuinca. El actual estado de dichas sendas y veredas denota desdén y además, constituye un riesgo para quienes la utilizan diariamente, así como una barrera para las personas con dificultades motrices o discapacitadas que, dado su estado, no pueden utilizar este espacio con normalidad. Aspiramos a que en esta oportunidad el Municipio tenga en cuenta este pedido, surgido del reclamo de las y los vecinos. Texto completo del proyecto: VISTO: La potestad y consiguiente obligación del Ejecutivo Municipal, de crear y mantener espacios verdes estratégicamente ubicados en la ciudad y, CONSIDERANDO:       Que los lugares de recreación diseminados en todo el territorio de la Ciudad, cuentan diariamente con enorme presencia de la población, quienes se r...

Texto completo del proyecto presentado en el Consejo Municipal para personas con discapacidad el 15 de abril de 2021: VISTO La Ordenanza Nº 3695/2007 y la Disposición Nº 060/2016 de la Dirección de Transporte de la Provincia de La Pampa, y   CONSIDERANDO Que mediante Ordenanza N 3695/2007 la Municipalidad de Santa Rosa se adhirió a la Ley Provincial Nº 2226, que establece un Régimen Especial de Protección Integral para las personas con discapacidad. Que dicha ley se encuentra reglamentada a través del Decreto Nº 838/2009, que en su art. 13 establece que “ a los fines de poder ser transportadas en forma gratuita por las empresas públicas de pasajeros sujeto al control de la autoridad provincial, las personas con discapacidad deberán presentar al momento de viajar el Pase Libre otorgado por la Dirección Provincial de Transporte ”, y que este “ tendrá una vigencia de un año ”, luego del cual debe ser renovado. Que atento los inconvenientes prácticos que generaban dichos tr...

Santa Rosa debe tender hacia una movilidad urbana sostenible, que fomente el uso de medios de transporte saludables y amigables con el ambiente. Por eso presentamos un proyecto de Comunicación para solicitar al Departamento Ejecutiv o que gestione ante el Banco de La Pampa la posibilidad de que dicha entidad cuente con una línea de financiamiento para la adquisición de bicicletas, bicicletas inclusivas y monopatines eléctricos, con sus respectivos elementos de seguridad , en cuotas fijas sin interés a fin de facilitar el acceso a medios de transporte sostenibles y la micromovilidad en la ciudad de Santa Rosa. Este proyecto se enmarca en una serie de propuestas presentadas relacionadas con la movilidad y la seguridad vial que tienen los siguientes lineamientos transversales: • uso de medios de transporte sostenibles, particularmente la bicicleta • respeto mutuo entre agentes viales (particularmente hacia el ciclista) • educación vial enfocada en recomendaciones para todos los agen...

Presentamos un Proyecto de Ordenanza para que se autorice al Ejecutivo Municipal a firmar el convenio de Plan Integral para la Promoción y Protección de los Derechos de las Personas con Discapacidad en el ámbito local “ACCESAR”. Mediante el Decreto Nº 698/17 y sus modificatorios se creó la AGENCIA NACIONAL DE DISCAPACIDAD, como organismo descentralizado de la Secretaría General de la Presidencia de la Nación,  a cargo del diseño, coordinación y ejecución general de las políticas públicas en materia de discapacidad, la elaboración y ejecución de acciones tendientes a promover el pleno ejercicio de los derechos de las personas en situación de discapacidad y la conducción del proceso de otorgamiento de las pensiones por invalidez. Los gobiernos municipales tienen un rol central en las políticas públicas en materia de derechos humanos y libertades fundamentales de las personas con discapacidad, por ser el gobierno de proximidad y por la construcción de comunidad como una dimensión fund...

El reciente fallo del Superior Tribunal de Justicia avalando la fuerte restricción del derecho a la accesibilidad impuestas por Autobuses Santa Fe primero y por Luciano di Napoli después, implica lisa y llanamente una bofetada a las usuarias y los usuarios del servicio de transporte de colectivos. Peligrosamente el Tribunal tomó la decisión política de abandonar una sentencia pasada en autoridad de cosa juzgada y los principios de progresividad y no regresividad en materia de DDHH. Los ministros del STJ parecen haber olvidado que hubo una época en que el servicio de colectivos se prestaba en nuestra ciudad con todos los colectivos piso bajo. Si, TODOS. Y se hacía por las mismas calles de tierra (hoy casi todas asfaltadas) y con unidades provistas de motor trasero. Cuando la Municipalidad otorgó el servicio a Autobuses Santa Fe, se abandonaron los colectivos piso bajo y se comenzó a prestar, al igual que hoy, con la mayoría de los colectivos piso alto, algunos con elevadores y otros con...

A partir de experiencias recogidas de otros lugares del país, desde el Bloque Frepam presentamos un Proyecto de Ordenanza para implementar la campaña “Hora Silenciosa” en la Ciudad de Santa Rosa. Esta campaña está orientada a la inclusión de las personas con Trastorno del Espectro Autista (TEA) y también para cualquier otra persona con hipersensibilidad e intolerancia a los ruidos y a las luces, y está dirigida a todos los supermercados y supermercados integrales, y a otros comercios que adhieran, para que durante determinados momentos del día disminuyan la intensidad lumínica y los sonidos que se emiten por altoparlantes u objetos a la venta. Este proyecto sería una importante contribución para la inclusión de las personas con TEA, como una medida que facilita el acceso a actividades tan comunes y cotidianas como la visita a los supermercados, apuntando directamente a la toma de conciencia y visibilización de este trastorno que cada vez se encuentra más presente en nuestra sociedad. E...

Desde el Bloque Frepam hemos presentado un Proyecto de Comunicación solicitando la habilitación del ingreso vehicular en el predio de la Laguna "Don Tomás" para adultos mayores y personas con discapacidad que deseen utilizar las instalaciones. La ciudadanía tiene la necesidad y el derecho de disfrutar de los espacios públicos. El corte de circulación vehicular en la calle Raúl Alfonsín impide el disfrute de la Laguna "Don Tomás" -espacio público y recreativo por excelencia de nuestra ciudad- a personas adultas mayores o personas con algún tipo de discapacidad (fundamentalmente motriz), quienes no pueden acceder al lugar. Entendemos las razones por las cuales se ha cortado la circulación vehicular interna del espacio, pero consideramos que con una adecuada planificación de días y horarios, podría garantizarse accesibilidad a estos grupos de personas afectadas. Texto del proyecto : VISTO La necesidad de la ciudadanía  de disfrutar de los espacios públicos de nuestra C...

LOS COLECTIVOS DEBEN SER PISO BAJO 🔎 Hace algunos meses la Jueza interviniente constató los colectivos adquiridos por el EMTU. 🗣️ En aquel entonces, la Municipalidad de Santa Rosa comunicó públicamente que la Jueza había resuelto que los colectivos cumplían con los requisitos de accesibilidad. 🗣️ Por nuestra parte, señalábamos que claramente la Jueza estableció el INCUMPLIMIENTO de los requisitos de accesibilidad. Ayer 19 de noviembre, la Cámara de Apelaciones determinó que la Municipalidad está INCUMPLIENDO. Si bien la sentencia no se encuentra firme (puede leerse en la página del Poder Judicial), los puntos más relevantes son los siguientes: 📌 La Municipalidad está incumpliendo con la accesibilidad 📌 La multa por incumplimiento, de corresponder, comienza a correr desde el reconocimiento judicial (03.07.21) 📌 Los colectivos deben ser piso bajo 📌 Deberán verificarse los 28 colectivos 📌 No existe el cumplimiento parcial de la sentencia. Se cumple o no se cumple. Los derechos hum...

Ayer participamos de la presentación de los colectivos adquiridos para la empresa de transporte municipal EMTU. Empresa propuesta por el Frepam en 2013 y en aquella oportunidad rechazada por el PJ, quien hasta hace sólo unos años elegía siempre al privado por sobre el Estado en materia de servicios públicos. El apoyo incondicional del Gobierno Provincial a esta gestión permite hoy revertir las políticas privatistas que el PJ mantuvo en Santa Rosa con relación al transporte urbano. No voy a negar las consideraciones que hizo el Sr. Intendente sobre las actitudes de la anterior empresa concesionaria, pero si voy a defender las decisiones, judiciales y administrativas, que se tomaron durante la anterior gestión y que permitieron entregar en diciembre de 2019, un servicio público de transporte con las ocho líneas funcionando, el sistema SUBE operativo y con mas de 3 millones y medio de pasajeros transportados por año. El 13 de diciembre de 2019 el oficialismo decía en el recinto del Concej...

Presentamos un Proyecto solicitando al Departamento Ejecutivo Municipal que realice las gestiones necesarias para la instalación de más puntos de carga para la Tarjeta SUBE y también más Terminales Automáticas SUBE en nuestra ciudad. Desde la implementación del sistema SUBE hasta ahora se ha ido avanzando en pos de un mejor servicio para los usuarios y usuarias, creemos que es momento facilitar el acceso a la recarga de la tarjeta correspondiente, acercando mayor oferta de puntos de recarga en los distintos barrios, y no menos importante es la instalación de la Terminales Automáticas SUBE, que validan las cargas y los beneficios sociales inherentes, si es que los hubiera.  Al día de hoy estas terminales se encuentran ubicadas en puntos estratégicos, pero no al alcance de las y los vecinos de todos los barrios. Manifestamos en este proyecto la voz de varios de ellos, quienes nos hicieron saber de este inconveniente de manera recurrente. A partir de la municipalización, el Estado Mun...

LA POLÍTICA DE LA MENTIRA El pasado viernes tendrían que haber llegado los primeros ocho colectivos usados comprados a la empresa Alenco S.A.I.C. Sin embargo, eso no sucedió. Hoy las autoridades municipales justificaron públicamente la demora en “la pandemia”, argumentando que todavía no pudieron hacerse las transferencias de la titularidad registral de los colectivos comprados. Esto no es así, ya que nos han informado que desde la semana pasada los colectivos ya se encuentran a nombre de la Municipalidad y radicados en el Registro Automotor N° 3 de nuestra ciudad; y que hay al menos ocho unidades revisadas, ploteadas y listas para entrar en servicio. Sin embargo, éstas no son entregadas. Las autoridades responsables deben dar inmediata cuenta a la sociedad de los motivos reales por los cuales no se entregan las unidades. El pasado 31 de mayo pedimos a la Dirección de Compras copia de la oferta presentada por la empresa a efectos de constatar las condiciones de la misma, sin haber obte...

Presentamos este Proyecto en el convencimiento de que la accesibilidad desde y hacia los barrios de la ciudad constituye una acción de Seguridad Vial concreta y de mejora en la calidad de vida de las y los vecinos. En este caso, para quienes viven o deben acceder a “Villa Elisa”, ubicado al norte de nuestra ciudad,  y para quienes necesiten dirigirse al Vivero Provincial ubicado sobre calle Río Colorado, con acceso directo a la Ruta Nacional N° 35, a través de la Avenida Eva Perón. Hemos visto con agrado como se ha podido concretar una mejora en el acceso al predio donde se realiza el Mercado Municipal, por tanto, vemos factible la posibilidad de concreción de esta obra, que permitiría el acceso y egreso del barrio por calle Río Colorado. Esperamos contar con la atención del Ejecutivo Municipal a este pedido. Texto del proyecto: VISTO:      La necesidad de garantizar un acceso y egreso seguro al Barrio Villa Elisa y al Vivero Provincial. Y CONSIDERANDO:    ...

Desde el Bloque Frepam presentamos un proyecto de Comunicación para solicitar al Intendente informe sobre el estado de avance de la obra “PAVIMENTACIÓN URBANA EN SANTA ROSA: SEGUNDA ETAPA – 73 CUADRAS" del recorrido del Transporte Público de Pasajeros, que además prevé la realización previa de las obras de agua potable y cloacas mencionadas en diferentes arterias de nuestra ciudad. Esta obra complementa la de las 165 cuadras de asfalto del recorrido de las líneas de colectivos, ambas tramitadas en la gestión anterior. En los últimos informes oficiales brindados por las áreas correspondientes del Departamento Ejecutivo Municipal relativos al estado de avances de distintas obras de asfalto en la ciudad no se ha hecho mención a la citada obra, lo que motiva la presente. Proyecto: VISTO: El grado de avance de la obra de asfalto "PAVIMENTACIÓN URBANA EN SANTA ROSA: PRIMER  ETAPA  -165 CUADRAS-, tramitada durante la gestión anterior, Y CONSIDERANDO: Que dicha obra gestionada en la ...