Bloque de Concejales Frepam ~ Ciudad de Santa Rosa ~ JxC

Votamos contra el aumento del boleto de colectivos   https://www.planbnoticias.com.ar/index.php/2023/06/23/el-frepam-rechazo-el-aumento-del-boleto-de-colectivo/

Ante el tratamiento “express” impuesto por el oficialismo del presupuesto y la tarifaria municipal, y los aumentos de taxis y de colectivos en la ciudad, nos vemos en la necesidad de no acompañar los temas propuestos ya que detrás de la rapidez del tratamiento planteada por el Intendente se esconde la falta de planificación y el poco compromiso en la resolución de los problemas del día a día de los vecinos de nuestra Ciudad. Hay un claro abandono en las tareas que debe llevar adelante el propio Departamento Ejecutivo. Sin embargo se aumentan las tasas en promedio aproximado en un 80%. Por ejemplo: el incremento en Mantenimiento de Calles de Tierra, Agua y Cloacas un 88%, Mantenimiento de calles de Asfalto un 60%, Barrido un 69% , Recolección de residuos un 56%, Riego 42%. La mayor inversión son las obras públicas realizadas por el gobierno provincial en el plan de asfaltado de las calles céntricas que no debe usarse para ocultar bajo la alfombra los graves problemas estructurales en lo...

Texto completo del proyecto presentado en el Consejo Municipal para personas con discapacidad el 15 de abril de 2021: VISTO La Ordenanza Nº 3695/2007 y la Disposición Nº 060/2016 de la Dirección de Transporte de la Provincia de La Pampa, y   CONSIDERANDO Que mediante Ordenanza N 3695/2007 la Municipalidad de Santa Rosa se adhirió a la Ley Provincial Nº 2226, que establece un Régimen Especial de Protección Integral para las personas con discapacidad. Que dicha ley se encuentra reglamentada a través del Decreto Nº 838/2009, que en su art. 13 establece que “ a los fines de poder ser transportadas en forma gratuita por las empresas públicas de pasajeros sujeto al control de la autoridad provincial, las personas con discapacidad deberán presentar al momento de viajar el Pase Libre otorgado por la Dirección Provincial de Transporte ”, y que este “ tendrá una vigencia de un año ”, luego del cual debe ser renovado. Que atento los inconvenientes prácticos que generaban dichos tr...

El reciente fallo del Superior Tribunal de Justicia avalando la fuerte restricción del derecho a la accesibilidad impuestas por Autobuses Santa Fe primero y por Luciano di Napoli después, implica lisa y llanamente una bofetada a las usuarias y los usuarios del servicio de transporte de colectivos. Peligrosamente el Tribunal tomó la decisión política de abandonar una sentencia pasada en autoridad de cosa juzgada y los principios de progresividad y no regresividad en materia de DDHH. Los ministros del STJ parecen haber olvidado que hubo una época en que el servicio de colectivos se prestaba en nuestra ciudad con todos los colectivos piso bajo. Si, TODOS. Y se hacía por las mismas calles de tierra (hoy casi todas asfaltadas) y con unidades provistas de motor trasero. Cuando la Municipalidad otorgó el servicio a Autobuses Santa Fe, se abandonaron los colectivos piso bajo y se comenzó a prestar, al igual que hoy, con la mayoría de los colectivos piso alto, algunos con elevadores y otros con...

El oficialismo aprobó por mayoría el proyecto enviado por el Intendente para aumentar el boleto de colectivos, que pasará a costar $71. Votamos en contra por los siguientes fundamentos: -En plena crisis, se sigue golpeando al bolsillo de los santarroseños. -El aumento no va a mejorar la calidad del servicio.  -El servicio no ha cambiado con la estatización. Se sigue con el paradigma de las empresas privadas. Se han mantenido recorridos, frecuencias, horarios y cantidad de unidades. La lógica es circular para poder percibir subsidios (como hacían las empresas) en vez de optimizar el servicio para que sea de mejor calidad y más económico. -La estructura de costos del mes de mayo presentada por el Departamento Ejecutivo indica que el EMTU gasta 30 millones de pesos por mes. De esa cifra, sólo 8 millones son cubiertos con el boleto (y a su vez, solo 4 millones son abonados por los usuarios, mientras que el resto responde a subsidios del Estado Nacional y Municipal). De manera que el au...

En los últimos días, vecinos y vecinas de los barrios El Faro, Los Hornos, Colonos Pampeanos y Las Camelias reactivaron públicamente el pedido de asfalto para la calle Felice, que data ya de hace largos años. El reclamo resurgió después de que el Gobierno Provincial anunciara un plan de obras de pavimentación en distintas arterias de la cuidad que excluye al corredor Felice-Uruguay.  La obra fue proyectada en la anterior gestión municipal, y actualmente abandonada. Link: Cuatro barrios piden asfalto, cloacas y agua potable para la calle Felice CORREDOR FELICE-URUGUAY El corredor Felice-Uruguay nace en la Avda. Perón y es la vía principal de acceso a los barrios mencionados; posee un alto tránsito vehicular y forma parte del recorrido de la línea 4 de colectivos del EMTU. Asfaltar dicho corredor sin duda redundaría en un gran beneficio para quienes circulan por el lugar. Y sobre todo, permitiría: que los colectivos del EMTU circulen sobre una arteria asfaltada, lo que contribui...

 EL TRANSPORTE PÚBLICO ES UN BIEN SOCIAL Y como tal, debe ser inversión prioritaria del estado municipal. Parte importante del mismo es el estado de paradas de la distintas Líneas de la ciudad.  Tomamos como ejemplo el de la Línea 6 (Zona Norte-Centro) y certificamos la precariedad del sistema de señalética, la casi inexistencia de garitas o similares y en varios casos la presencia de yuyos y basura. Lo mismo haremos con las líneas restantes. Desde el acompañamiento que hicimos desde el inicio de la municipalización del servicio de colectivos, entendemos que es imprescindible dar solución a este déficit, para generar un servicio de calidad para las y los vecinos.  El problema no es nuevo y trasciende gestiones, pero, nos parece que es momento de priorizar al vecino que utiliza a diario el colectivo. PRENSA : https://www.planbnoticias.com.ar/index.php/2022/03/16/critican-el-estado-de-las-paradas-de-colectivos/

Solicitamos al Departamento Ejecutivo que realice las modificaciones que correspondan a la aplicación “EMTU Lugar” para que se incorpore el recorrido completo de la Línea 4 particularmente en el ingreso a Los Hornos. Este requerimiento surge a través del contacto con vecinos y vecinas del barrio, quienes nos manifestaron esta deficiencia en el sistema de información actual, que sería de fácil resolución y de suma utilidad para usuarios y usuarias. Visto:      La aplicación para móviles “EMTU Lugar” promocionada por la Municipalidad de Santa Rosa para atender las distintas prestaciones del servivio de Transporte Urbano de la ciudad; y   Considerando:      Que es de suma utilidad para los y las usuarias del servicio ya que permite saber el recorrido (tanto de ida como regreso) de cada una de las líneas de colectivos que recorren la ciudad , las paradas de colectivos existentes en cada línea, el tiempo que resta para que cada vehículo llegue a la ...

El Gerente del EMTU manifestó, en una nota radial, que a causa de la no aprobación del Presupuesto Nacional, la Municipalidad de Santa Rosa no descarta aumentar el boleto de Transporte Urbano. No debe saber  que el Intendente Luciano di Nápoli envió hace varios días  un proyecto de Ordenanza para establecer un nuevo valor del boleto que tiene un aumento cercano al 40%, el cual no está relacionado con el tratamiento del presupuesto nacional, ya que está atado a la estructura de costo del funcionamiento del Ente Municipal de Transporte. Su manifestación pública nos llevó a preguntarnos si esta informado el Gerente de esta propuesta del Ejecutivo municipal, y suponiendo que así es, nos llama la atención la intención de desligar a la gestión municipal de las obligaciones que le corresponden como administrador de este servicio público, el cual acompañamos desde un inicio. Diario Noticias: Estavilla dejó en "offside" a Alfayate: "No debe saber que Luciano di Nápoli envió un au...

LOS COLECTIVOS DEBEN SER PISO BAJO 🔎 Hace algunos meses la Jueza interviniente constató los colectivos adquiridos por el EMTU. 🗣️ En aquel entonces, la Municipalidad de Santa Rosa comunicó públicamente que la Jueza había resuelto que los colectivos cumplían con los requisitos de accesibilidad. 🗣️ Por nuestra parte, señalábamos que claramente la Jueza estableció el INCUMPLIMIENTO de los requisitos de accesibilidad. Ayer 19 de noviembre, la Cámara de Apelaciones determinó que la Municipalidad está INCUMPLIENDO. Si bien la sentencia no se encuentra firme (puede leerse en la página del Poder Judicial), los puntos más relevantes son los siguientes: 📌 La Municipalidad está incumpliendo con la accesibilidad 📌 La multa por incumplimiento, de corresponder, comienza a correr desde el reconocimiento judicial (03.07.21) 📌 Los colectivos deben ser piso bajo 📌 Deberán verificarse los 28 colectivos 📌 No existe el cumplimiento parcial de la sentencia. Se cumple o no se cumple. Los derechos hum...

Desde el mismo momento de la Municipalización del  Transporte de Pasajeros asumimos el compromiso de trabajar para que las Vecinas y Vecinos de nuestra Ciudad puedan contar con un servicio de seguro, accesible y de calidad. Al respecto, hicimos muchas propuestas, siempre en una actitud proactiva a fin de cumplir con el compromiso asumido. En varias oportunidades advertimos que el EMTU estaba haciendo circular las unidades, que se le alquilaban a Autobuses Santa Fe, sin el cumplimiento de la correspondiente Revisión Técnica Obligatoria. Debemos recordar que la RTO se realiza con el fin de evaluar en que estado se encuentra cada unidad, haciendo énfasis en los sistemas de dirección, tren delantero, tren trasero y suspensión, sistema de frenos, emisión de contaminantes gaseosos y sonoros, neumáticos y llantas, sistema eléctrico, iluminación y señalización. Supusimos, que con los más de 100 millones de pesos invertidos en la adquisición de las unidades usadas a la firma ALENCO, esta si...

Ayer participamos de la presentación de los colectivos adquiridos para la empresa de transporte municipal EMTU. Empresa propuesta por el Frepam en 2013 y en aquella oportunidad rechazada por el PJ, quien hasta hace sólo unos años elegía siempre al privado por sobre el Estado en materia de servicios públicos. El apoyo incondicional del Gobierno Provincial a esta gestión permite hoy revertir las políticas privatistas que el PJ mantuvo en Santa Rosa con relación al transporte urbano. No voy a negar las consideraciones que hizo el Sr. Intendente sobre las actitudes de la anterior empresa concesionaria, pero si voy a defender las decisiones, judiciales y administrativas, que se tomaron durante la anterior gestión y que permitieron entregar en diciembre de 2019, un servicio público de transporte con las ocho líneas funcionando, el sistema SUBE operativo y con mas de 3 millones y medio de pasajeros transportados por año. El 13 de diciembre de 2019 el oficialismo decía en el recinto del Concej...

Presentamos un Proyecto solicitando al Departamento Ejecutivo Municipal que realice las gestiones necesarias para la instalación de más puntos de carga para la Tarjeta SUBE y también más Terminales Automáticas SUBE en nuestra ciudad. Desde la implementación del sistema SUBE hasta ahora se ha ido avanzando en pos de un mejor servicio para los usuarios y usuarias, creemos que es momento facilitar el acceso a la recarga de la tarjeta correspondiente, acercando mayor oferta de puntos de recarga en los distintos barrios, y no menos importante es la instalación de la Terminales Automáticas SUBE, que validan las cargas y los beneficios sociales inherentes, si es que los hubiera.  Al día de hoy estas terminales se encuentran ubicadas en puntos estratégicos, pero no al alcance de las y los vecinos de todos los barrios. Manifestamos en este proyecto la voz de varios de ellos, quienes nos hicieron saber de este inconveniente de manera recurrente. A partir de la municipalización, el Estado Mun...

LA POLÍTICA DE LA MENTIRA El pasado viernes tendrían que haber llegado los primeros ocho colectivos usados comprados a la empresa Alenco S.A.I.C. Sin embargo, eso no sucedió. Hoy las autoridades municipales justificaron públicamente la demora en “la pandemia”, argumentando que todavía no pudieron hacerse las transferencias de la titularidad registral de los colectivos comprados. Esto no es así, ya que nos han informado que desde la semana pasada los colectivos ya se encuentran a nombre de la Municipalidad y radicados en el Registro Automotor N° 3 de nuestra ciudad; y que hay al menos ocho unidades revisadas, ploteadas y listas para entrar en servicio. Sin embargo, éstas no son entregadas. Las autoridades responsables deben dar inmediata cuenta a la sociedad de los motivos reales por los cuales no se entregan las unidades. El pasado 31 de mayo pedimos a la Dirección de Compras copia de la oferta presentada por la empresa a efectos de constatar las condiciones de la misma, sin haber obte...

Solicitamos que el Ejecutivo Municipal arbitre los medios y abra los canales de diálogo pertinentes para concretar la anunciada realización de un concurso abierto y público para el proyecto de obra de la nueva Terminal de Ómnibus de Santa Rosa, priorizando la contratación de arquitectos/as locales, cuya probada experiencia y capacidad no puede ser puesta en discusión. Además, el Colegio de Arquitectos local es un actor permanente en el funcionamiento del Plan Director para la Ciudad de Santa Rosa, en cuyo ámbito también ha realizado propuestas para la instalación y ejecución de dicha obra. Finalmente, una vez más, debemos reclamar que el Compre Pampeano y el Compre Local no sean solo enunciados, sino políticas de acción permanente. Texto del proyecto: VISTO La información periodística que indica que “ el Ministerio de Obras Públicas de la provincia de La Pampa contrató a través del Consejo Federal de Inversiones (CFI) a un estudio de arquitectos de la ciudad de Buenos Aires para el pro...

Sorprende la decisión del municipio de Santa Rosa de dejar a la ciudad sin servicio de colectivos desde las 21 hs., imponiendo de esta manera más restricciones que las fijadas por los decretos nacionales y provinciales. Frente a un servicio ya fuertemente restringido por la falta de unidades y por las suspensiones de las líneas 5 y 8, esta decisión es un nuevo golpe al sistema de movilidad urbana. La suspensión del servicio debiera ser la última decisión a tomar, máxime cuando no se han agotado ni mínimamente los esfuerzos en hacer respetar los protocolos y recomendaciones para el servicio de transporte: la utilización de barbijo o tapaboca bien colocado, ascenso y descenso por la puerta trasera, unidades al 50 % de su capacidad habitual, ventilación, desinfección diaria de las unidades, entre otras. A modo de ejemplo: el servicio de transporte escolar privado en nuestra ciudad cuenta con una persona como acompañante del pasaje en de las unidades de más de 18 asientos, justamente para ...